本报讯 （邱青山 谢芳玉）“我们公司在瑞金国际陆港运送货物很多次了，这次在新路线试运还是比较顺畅的。”近日，瑞金市得邦照明有限公司行政部经理黄攀说，他们这批灯具需从宁波港出口，瑞金国际陆港在了解到具体情况后，积极对接联系，帮了他们公司大忙。他说，从瑞金到宁波，公路运输一个标箱要7500元，多亏这趟班列成功开通，帮助公司节省了近60%的运价。前不久，瑞金开通至宁波北仑港铁海联运班列，成为瑞金市第四条铁海联运线路。　　

　　自2021年7月瑞金国际陆港铁路集装箱场站正式投入运营以来，瑞金市口岸服务公司紧紧围绕瑞金打造“交通物流中心”决策部署，紧跟市场需求，相继开通厦门港、深圳盐田港和蛇口港、宁波北仑港铁海联运班列及国内多条内贸班列，填补了赣南东部铁路集装箱运输业务的空白，是赣南东部首个具备开展铁路集装箱运输资质,实现铁海联运的县（市）。

　　长期以来，瑞金市外贸货物运输送至目的地方式单一，只能依靠汽车运输，但这种运输方式运量少、安全性低、成本高。铁海联运则为瑞金市及周边外贸企业提供另一种“公转铁”物流模式，它能把铁路运输的优势发挥到最大，其运输体量大，且稳定可靠、快捷实惠，只需“一次申报、一次查验、一次放行”即可完成全程运输。

　　“进境货物同价到港、出境货物同价起运、货物通关同样效率。”瑞金市口岸服务公司经理曾大勇说，铁海联运与传统公路运输相比，在运输成本上可降低20%至30%。一直以来，瑞金国际陆港用足用好省、赣州市及瑞金市口岸“三同”试点政策，积极争取获批基本涵盖外贸货品铁路运价下浮惠企政策，优化铁海联运业务运营模式，有效整合资源，切实降低了内外贸企业物流成本。据悉，今年1月至4月份，瑞金国际陆港铁路集装箱场站发运内贸集装箱1864标箱，与去年相比增长61.8%，到发外贸集装箱632标箱，与去年相比增长64.2%。日前大米、工艺品、鞋服、建材、饲料等越来越多瑞金市及周边内外贸企业货物采用铁海联运运输模式。