□记者陈缘缘 通讯员刘思婷

　　群山环抱的安远县，是赣南典型的丘陵山区。曾经，61公里蜿蜒山路，将最边陲的长沙乡与县城隔开，让快递进村非常困难。如今，随着县、乡、村三级寄递物流体系的日益完善，长沙乡的村民们只需动动手指，手机、电风扇等生活用品，便能在一两天内送到手中。

　　针对电商快递物流到村服务覆盖率低、成本高、时效性差等难题，近年来，安远县将城乡智慧物流体系建设作为推进乡村全面振兴的关键之举，通过布局完善县乡村三级城乡智慧物流网络节点体系，畅通农产品和消费品双向流通渠道，加快了电商、快递进村步伐。一条为消费品下乡、农产品出山打通的绿色通道，正让山乡生活悄然蝶变。

　　首发站：智能中枢 分拣提速

　　清晨，安远县电商快递物流园智能分拣中心已是一片繁忙景象。这里，正是安远“统仓共配”模式的核心引擎。圆通、德邦、申通等6家快递公司的包裹汇聚于此，在政府的统筹下，共同分拣。

　　分拣中心高速运转的流水线上，152个智能分拣口，如同精准的“神经末梢”，指向不同乡镇（城区）、村级目的地。扫描枪轻轻一扫，包裹自动奔向属于自己的驿站。

　　“中心以前日均分拣能力9000件，现在已飙升至4.7万件。在‘618’、双‘十一’的网购洪峰中，能稳健处理约6.5万件包裹。”智能分拣中心负责人说：“我们积极与顺丰、京东等巨头洽谈，目标是通过整合更多平台资源，进一步降低县域物流成本，让快递进村的脚步更快更稳！”

　　缩短快递进村时间的关键，在于分拣效率的提升。在安远，一座县级智能配送“总仓”，连同18个乡镇“分仓”，已构建起一个集智能云仓、快递分拨、农产品仓储、冷库及商业配套于一体的强大物流枢纽，有效破解物流企业各自为战、网点分散等问题。

　　同时，该县开发了物流公共信息服务平台，实现“人、车、货、仓、站”等关键要素的数字化管理，其中乡村共配管理系统、村级快递服务站点终端使用的菜鸟软件APP，均可实时显示共配中心的各项快递业务进展，实现统一仓储、统一扫码、统一分拣、统一共配。

　　中转站：客货邮融合 城乡血脉相连

　　朝阳初升，一列列特殊的“班车”满载着邮件包裹开始在安远县18个乡镇的街巷间穿梭。它们并非普通的客车——经过精心改造，这些客货邮专班，巧妙地将客运与货运功能合二为一。

　　在镇村站点，网购的空气炸锅、智能扫地机被轻巧卸下，入库归位；与此同时，农户精心种植的猕猴桃、百香果等农产品，则搭上这趟顺风车，从乡村运向城市。这种客货邮模式，取长补短、资源共享，凭借“一站多能”的理念，承担起连接城乡的重任。

　　公交公司、邮政、汇达、安达等多方力量拧成一股绳，织就了一张紧密的运输网络：12条常态化运行的县城至乡镇线路中，5条为货车专线，7条为客货邮融合线路。除了毗邻县城的凤山、新龙乡，其余乡镇的末端配送重任，则由邮政的乡镇投递员们稳稳接下。

　　时至今日，这张紧密的运输网络已覆盖该县18个乡镇站点和135个村级站点，让村民真切享受到了“快递自由”的便利。“变化实实在在！”汇达公司行政科科长麻慧说：“消费品进村的速度快了，村镇寄出的包裹量也同比增长了20%。”

　　合作共配的效益更是立竿见影：进村件成本从每件0.85元降至0.67元，上行件成本从0.5元降至0.32元。成本下降的同时，服务触角延伸到了全县每个角落，奏响了多方共赢的和谐乐章。

　　终点站：村口驿站 温暖抵达

　　在安远县天心镇五龙村，钟志荣的副食店早已不是传统意义上的“小卖部”。它摇身一变，成了村里人气最旺的电商综合便民服务站。

　　店门一开，钟志荣就开始忙碌。邮政物流车送来的包裹，被他熟练地扫码、入库，一条条取件短信随即飞向村民的手机。“每周都能收几十单快递，每单还有3毛钱补贴。”钟志荣说。快递业务，既方便了邻里乡亲，又给钟志荣的小店带来了人气，生意愈发红火。货架上包裹数量日益见长，内容更是五花八门：衣服鞋帽、零食特产、儿童玩具、大小家电……小小的服务站，俨然成了连接山乡与外界的窗口。

　　不一会儿，收到短信的村民们便三三两两赶来。村民曾庆湘取到前两天网购的家电，脸上满是笑容：“以前取个快递，得专门跑十几里地去镇上，又费时间又费力气。现在好了，家门口就能拿到，很方便！”

　　山路依旧蜿蜒，但包裹的抵达，已顺畅无阻。安远在乡镇建立了17个快递物流集散中心，在村级层面，则布设了135个快递服务节点，综合利用现有村交通服务站、村邮站、快递超市、电商网点等站点，实现全县152个行政村电商快递物流服务全覆盖。

　　从“翻山取件”到“开门收件”，安远用三级物流体系打通了丘陵山区的“任督二脉”，2023年，安远入选“全国农村电商与快递协同发展示范创建名单”，去年获评全国电商“领跑县”，为县域农村物流提供了可复制的“安远方案”。