二孩车型成为车市消费新刚需

　　数据显示，我省汽车市场已经结束了以往以增量为主的粗放式增长期，进入存量时代，汽车换购将成为汽车总体销量最主要的驱动力之一。2015年汽车换购占新车销售总量的比重为25.8%，到2018年的占比已经超过40%。专家预测2019年换购新车销量将占乘用车销售总量的44%。照此推算，今年我国换购带来的汽车销量将带动超过1000万辆的新车消费。由此来看，未来换购将成为汽车销量增长的主驱动力。同时，伴随着2016年我国全面二孩政策的实施，近两年我省迎来了补偿性生育高峰，出生人口数量集中释放。所以现在不少消费者在换购汽车时，越来越多考虑孩子的因素，在稳定汽车消费的当下，二孩家庭汽车消费，正逐渐成为一股汽车消费新的刚性需求。

　　业内专家表示，消费者理念的成熟以及消费水平的提高，也是带动二孩车型消费快速增长的原因。从细分市场上看，MPV是最早打出二孩概念的细分市场。去年虽然我国车市遭遇低谷，MPV车型销量也因此受挫，但是整体而言，MPV市场的增长在近年来十分快速。数据显示，2012年我国MPV销量不足50万辆。到去年这一数字上升到了166.4万辆。

　　选MPV还是7座SUV

　　那么，对于那些“二孩”家庭来说，应该如何选择适合自身需求的车辆呢？汽车业内专家表示，二孩家庭买车要考虑的因素非常多，别看家里只是多了两个孩子，出门时却因此变成了三代同行，对车辆安全性能、空间性能要求都更高，如何取舍要根据自身需求仔细衡量。因此，空间较大的，具有三排座椅的MPV车型和SUV车型更适合二孩家庭。

　　座椅的布局直接决定了车内的空间。主流的座椅布局有“2+2+3”、“2+3+2”式布局。其中，“2+2+3”式的布局由于第二排多出了一条通向第三排的通道，因此更为灵活，第二排、第三排都可以安装儿童座椅，适用多数家庭的出行情况，常见于7座MPV车型。缺点是保证了乘坐空间后，行李厢空间将因此被挤占。

　　而“2+3+2”式的座椅常见在7座SUV车型上。在第二排拥有三个座椅，如果车内横向空间充足，那么在第二排安装两个儿童座椅也是可以的，但因此第三排就会成为“鸡肋”，三代同行时，第二排的座椅有拆卸的麻烦，否则无法坐人。无需载人时，又不如干脆放倒腾出一个规整的行李厢空间。

　　但是从安全角度来说，“2+3+2”的布局更具优势。同济大学汽车学院车辆碰撞安全系教授王宏雁指出，很多车型为了充分利用车内空间，布局三排座椅时，留给车辆后部行李厢的空间十分局促，一旦发生追尾碰撞，这些车型后部的缓冲空间非常有限，导致第三排座椅的安全系数低于第二排座椅。

　　为了解决“2+3+2”座椅布局不够灵活的劣势，一些厂家也推出了“2+2+2”的6座布局。通道贯通了第二排和第三排，车内空间的灵活性大大提升。虽然采用这种座椅布局的车型涵盖MPV和SUV车型，但目前市场上采用这种布局的车型选择非常少。

　　对于二孩家庭，MPV车型的优点在于空间宽敞灵活，车内地板平整，纵向空间有优势，乘坐感受舒适；缺点是产品选择少。SUV车型的优点是，车辆离地间隙较大，行驶时通过性好，适用更多的路况、产品选择丰富；缺点则是车内空间不如MPV灵活。

　　(整理自人民网)