过去的一年，国家多次发文强调促进汽车消费，涉及多层次各项促消费政策也不断出台，2020年国内车市最终以“V”型反转的势头迈进“十四五”。2021年，一些汽车新政开始陆续实施，这些新政对买车、用车有何影响呢？可以肯定的是，无论是对于有车一族，还是对于绿色出行者，利好消息都在接踵而来。

　　1月1日“国六”全面实施

　　进入2021年意味着国六排放标准过渡期结束，国六排放标准将全面实施。去年发布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》提到将国六排放标准过渡期由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前，那么自2021年1月1日起，国五排放标准的轻型汽车新车将不能上牌；到了2021年7月1日起，国内注册登记的所有汽车（包括轻卡、重卡等）都需要符合国六a以上阶段标准要求；2023年7月1日起，则是要求所有汽车应符合6b阶段标准要求。

　　各大车企从2019年开始纷纷投放国六车型，如今市面上绝大多数在售的乘用车均符合国六排放标准。对于标注不清晰的车型，一定要核实车辆是否符合“国六”标准，可以通过环保信息随车清单或登录机动车环保网查询。对于希望购买平行进口车的用户来说，可能会有部分车型因达不到排放标准买不到了。

　　购置税和车船税：新能源“限免”

　　《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》显示，从2021年1月1日至2022年12月31日，中国将继续对购置的新能源汽车免征车辆购置税。其中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动车、燃料电池汽车等均在免征车辆购置税的新能源汽车目录内。这意味着明年免征车辆购置税整体覆盖范围非常广泛。不仅如此，对于纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车等新能源汽车，还将实行免征车船费的政策。不过，纯电动乘用车和燃料电池乘用车不在免征车船费范围内。免征车辆购置税能给消费者节省不少购车预算，从而降低新能源汽车购买成本，促进新能源汽车消费。

　　汽车年审“六取消”“三增加”

　　今年1月1日起，汽车年检已开始改革，对于私家车主来说是利好。根据《机动车安全技术检验项目和方法》，汽车年检取消六个项目、新增三个项目。“六取消”包括取消动力性检测、车速表误差检测、车内噪音检测、电子手刹检测、前照灯偏移量检测、悬架检测。车管部门表示，随着工业进步、车辆质量的提升，一些检测项目的必要性不大，汽车动力检测也换成更科学的OBD检测。“三个新增”项目包括：轮胎花纹深度检测、汽车轴距检测两大项目以及新增了车辆举升装置。新增的轴距检测主要针对的是豪华车越野车、改装车等，为的是严抓增减轴距的违法行为。可以说，这次变化提升了年检的效率，更能保证车辆的安全性。

　　10年内的私家车可“两年一审”

　　“老车”车主今年起会省心很多。车管部门新规指出，2021年1月1日起，将6年以内的7至9座非营运小微型等载客汽车（面包车除外）纳入免检范围，定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免税证明后，可直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。同时，对非营运小微型载客汽车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。交警部门提示，当车辆发生造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚的，仍按原规定周期检验。而且在车辆自出厂之日起，超过4年未办理注册登记手续的，6年内仍按原规定每两年上线检验。

　　新一轮汽车下乡即将开展

　　近日，国务院常务会议提出“开展新一轮汽车下乡”，“鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车的给予补贴”。以上政策无疑是为激活庞大的农村汽车消费潜力做铺垫，进一步促进车市回稳向好。去年7月，工信部等部委联合发布的《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，让县乡市场的消费潜力得以释放。“2020年的新能源汽车下乡车型近4个月销量已超过18万辆”。为了进一步挖掘县乡市场对于新能源汽车的消费潜力，“2021年新能源汽车下乡活动还将升级完善，有望在全国范围内继续开展”，中汽协方面表示。

　　（邓莉）