本报讯 （刘荣东 李冬生 刘春林）日前，在经历前一个时期丰沛的雨水浇灌之后，铁路沿线树木长势愈加繁茂，针对部分枝条、树梢存在往栅栏内长和易倒伏侵线的树木，南铁赣州工务段超前筹划，合理安排作业时间，对沿线侵线树枝进行清理，确保列车安全运行。

　　“左边这支队伍去检查砍刀、电锯等砍伐工具是否带齐，右边这支队伍去清点防护服、手套、安全帽……”7月15日，天刚微亮，负责信丰线路车间赣州南工区线路工蔡仲枝已经在组织工作人员进行班前点名分工，检查安全用具和砍伐工具的准备工作。现年50岁的他对危树整治作业早已轻车熟路，经验丰富，兢兢业业地带领着队伍护航铁路运行。

　　早上6时，笔者跟随着作业队伍来到京九线K1978+350，工作人员穿好防化服，手持电锯，开始了对危树的砍伐工作。尽管天气闷热难耐，工装早已被汗水浸透，但面对庞大的危树和错乱的杂灌，他们仍然迎难而上，毫不退却，团结一心，鏖战危树。伴随“咔嚓咔嚓”的声音，一棵棵危树被锯断，经过4小时的连续奋战，200米的砍伐任务终于圆满完成。“上午我们的任务完成得比较顺利，但在处理较大危树的时候，配合意识还是不够，要不断改进。”返程途中，针对上午的作业情况，蔡仲枝和大伙总结道。

　　为推动砍伐工作进一步有效实施，该段积极落实“双段长”工作责任制，要求管内各线路车间积极对接政府和相关部门，协商砍伐等安全重点事项，并按照“一处一档”进行记录，建立问题清单，促进信息互通，共商危树解决方案。同时，加大铁路灾害报警电话宣传力度，对发现的危树隐患及时报警并安排处置，让危树隐患消除在萌芽状态。