中国动力电池回收和梯次利用产业联盟技术专家，中国企业家创新智库特聘专家，连续三届高工锂电、高工电动车金球奖特邀专家评委，参与4个动力蓄电池回收和梯次利用的行业标准的制定……43岁的陈进昭，是香港中文大学工程学院理学硕士，国内最早一批进入锂电池行业的技术和管理专家。拥有18年锂电池行业从业经历的他，2017年3月联合发起创立了中天鸿锂清源股份有限公司，落户大余县。2018年8月电解液领军企业天赐材料宣布受让中天鸿锂80%股份，公司实现了跨越式发展。

　　“大余区位优势明显，高新技术产业发展势头强劲，我相信在大余发展锂离子动力电池产业将大有可为。”问起为何选择在大余县创业时，陈进昭如是说。

　　目前，新能源汽车及动力电池都在高歌猛进的发展，随之而来的是废旧动力电池何去何从，怎样才能够做到物尽其用？当社会普遍关注新能源汽车这个“新事物”时，陈进昭看到的却是废旧电池带来的环保压力。

　　“目前，国内传统的动力电池回收普遍采取湿法冶金的技术，但效果并不理想，废旧动力蓄电池若处置不当，不仅存在触电、燃爆和腐蚀等安全隐患，还会造成严重的重金属和电解液污染。”陈进昭说，正常情况下，新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时，将不能完全满足汽车动力需求，但如果技术处理得当、商业模式可行，废旧动力电池拆解后重新组合成模组，就可以梯次利用于其他领域。

　　近年来，陈进昭通过实践和探索，积累了一套自己的拆解工艺。从整个电池包进行一些上料到高电压的漏电检查，处理实现一定程度上的自动化。

　　2018年，陈进昭在行业内首开先河，创造性地推出“以租代售”的梯次利用新商业模式。该模式不仅可以延长电池使用年限、解决用户采购成本高的问题，梯次利用完后还能够再拆解回收提炼废旧电池内部的贵金属，获得另外一部分利润。通过独特的共赢商业模式，陈进昭的业务开展取得了事半功倍的效果。

　　“我们的梯次利用电池组主要用于环卫车辆、观光车辆及知名物流企业的运输车辆等，他们租用电池比买电池的购置成本低，所以比较喜欢这种模式。”陈进昭告诉笔者，现处于起步阶段的公司，每个月有接近2000组电池对外供货业务，去年一年收入1100多万元。

　　凭借着“敢为天下先”的创新精神，陈进昭在梯次利用领域收获满满：以第一发明人的身份获得了8项国家实用新型专利，2018年公司荣获中国再生资源回收利用“百强企业”称号、摘得高工锂电技术创新企业金球奖，公司业务涉足北京、上海、江苏、浙江、广州等20多个省市，梯次利用电池组供货给京东、顺丰、中通、邮政等知名物流企业运输车辆……

　　“目前公司梯次利用以磷酸铁锂电池为主，后续回收冶炼等工作也会陆续完善，未来我们将开发物联网相关技术。”谈及未来，陈进昭信心满满。