□记者  钟清兰  文/图

　　■编者按：

　　随着科技的进步和广泛应用，智能化自助服务走进日常生活及各行各业，无论商场、医院、超市还是其他公共场所，自助设备都无处不在，停车缴费、电动车充电、租借充电宝……然而不少市民发现，这些“聪明”的自助设备，反而给使用人增添了不少麻烦，让人不由得想问：自助服务到底是为谁服务？本报从今日起推出“说说自助设备那些事”系列报道，敬请关注。

　　近年来，电动车智能充电桩逐渐走进小区，赣州很多小区都出现了它的身影。或扫码或刷卡，不到一分钟就能充电，确实安全便捷，解决了电动车充电难题。

　　记者走访发现，不少安装了智能充电桩的小区，却出现了有桩不用、有桩难用的系列问题。集多个好处于一身的电动车充电桩，为何“香”不起来？连日来，记者对此进行了调查。

　　智能充电桩遭“冷落”

　　电动车飞线充电引发的安全事故时有发生，为了方便车主给电动车充电，减少事故的发生，我市很多小区、机关事业单位、企业都安装了电动车智能充电桩，特别是我市在进行老旧小区改造时，都加装了专门的电动车智能充电桩，从根源消除安全隐患，保障群众生命及财产安全。

　　充电器连接充电桩和电动车后，扫码或刷卡支付，不到一分钟即可开始充电，既方便快捷，又很安全。然而，本应受到广大市民欢迎的智能充电桩，却频频出现被“冷落”的现象。

　　记者走访时发现，一些小区虽然装有智能充电桩，但不少居民还是选择了较为危险的充电方式，高楼挂线充电、电动车上电梯进家充电、消防通道充电等现象依然存在，给小区消防安全带来隐患。

　　市民罗富生是章江新区一小区的业主，他告诉记者，其所在小区内有三处电动车停车棚，各安装了一个智能充电桩，每个充电桩有10个插座，可同时供30辆电动车充电。然而，虽然每天各个停车棚内都停满了电动车，但真正使用智能充电桩充电的电动车却少之又少。罗富生说，即使在晚上，充电的高峰时段，大多数充电插座状态都显示为空闲。据他观察，该小区的充电桩大约只有20%的使用率。

　　记者在市中心城区很多小区看到，虽然小区已安装电动车充电桩，但依然有一些业主私拉电线充电，电线从楼上垂下，在空中摇晃，存在很大的安全隐患。尤其是在一些老旧小区，私拉电线充电的现象更为常见。记者在采访中了解到，智能充电桩有桩闲而不用的状况很多，充电桩使用率不高的现象在多数小区都很普遍。

　　有桩难用陷囧境

　　电动车智能充电桩，可使电动车集中停放集中充电，还能充满自动断电，安全系数明显增高。对业主来说，解决了私拉电线充电的安全问题。对物业来说，不仅美化了小区环境，也方便了管理，是皆大欢喜的事。然而电动车充电桩，为何“香”不起来？记者在采访中了解到，智能充电桩存在被占用、出故障等问题，致使有桩难用。

　　12月28日早上，市民钟女士来到单位后，发现电动车电量不太足，准备给电动车充电。她在电动车停车棚选了一处空位，将充电器连接上充电桩插座，扫码付费，手机上显示付费成功，但车辆却并没有开始充电。她换了一个充电插座，结果依然如此。而其余的位置已被其他不用充电的电动车占用。

　　钟女士说，这种情况经常会出现，虽然安装了智能充电桩，但位置经常被占用，充电插座也经常出现充不上电的情况，已损坏的插座久久不见相关人员前来维修。

　　市民邓先生也有同样的感受，他住在章江新区，几年前小区就安装了电动车充电桩，但位置较少，经常被占用，并且时不时设备就会出点问题，无法连接上网络，无法充电等。“有时车子基本上没电了，第二天又需要用，本来正好晚上可以充电，但遇上无法充电的情况，就会很不方便。”邓先生说，他的邻居在多次遭遇无法充电的情况后，直接从家里拉了一根电线挂在充电桩的旁边，不再使用充电桩。

　　也有一些居民认为，智能充电桩价格较高而拒绝使用。据记者了解，我市大多数小区充电桩价格为1元充4个小时。“充满电要七八个小时，一次就要2块钱，虽然充一次电的钱不多，但长年累月下来，也是一笔不小的数目。如果在家里充电，就能节省很多。”市民朱女士说，用充电桩充电很不划算，她的是小型电动车，她一般都会将电池卸下来，带回家充电。另外，朱女士认为智能充电桩有猫腻，她感觉在智能充电桩充的电不耐用。

　　合理提高利用率是关键

　　目前赣州已有百万辆的电动自行车保有量，电动自行车已成为人们常用的代步工具之一。电动车充电是刚需，在有一定需求之下，如何让智能充电桩成为“香饽饽”？

　　“设备好用，大家才会选择用。”杨薇是赣州一物业管理公司的工作人员，她告诉记者，时不时会有业主向她反映充电桩故障，她联系商家前来维修，有时工作人员会及时过来，有时却拖很久。她认为，安装好智能充电桩之后，后期最重要的就是要做好设备的日常维护和管理，设备要能够一直稳定地使用，不能影响居民充电，才能稳定用户，充电用户也会多用一些。若是设备经常出现故障，耽误居民充电，那么迟早会被用户抛弃。

　　从事相关行业的张声认为，要提高充电桩的利用率，基础设施建设要高标准规划、高起点管理、高品质经营，完善充电设施建设、运营和服务体系，推进充电桩合理利用。可由相关部门牵头，统一布局、集中规划、灵活管理，建成布局有序、便捷高效的基础充电设施网络，从源头上改变利用率低下的问题。

　　对于充电桩被占用的问题，张声认为，小区要规划充电区和非充电区，合理安排场地，不需要充电的电动车集中停放，尽量避免占用充电区域。充电桩各插座之间也要保持一定的间隔，如果当天充电车辆未被挪走，后续的待充电的电动车依然可以挪入两个充电桩之间的间隔位置进行充电，可以提高充电桩的使用率。

　　“其实有很多小区，物业对电动车私拉电线充电的行为是不管不问的。”张声说，政府部门及物业公司要加大宣传和监管，让广大业主充分了解电动车消防安全及智能充电桩的使用及好处，物业可以对小区电动车车主私拉乱接电线充电、电动车入户或高层过道充电以及车辆散乱停放的行为进行管理。