一条条巨龙在崇山峻岭中穿梭，一声声汽笛在红色土地上回响，满载着赣州人民梦想的昌赣高铁，今天正式开通了。

　　昌赣高铁北起省会南昌，南抵赣州，线路全长约416公里，设计时速350公里，串联起了人民军队、中国革命和人民共和国三个“摇篮”，被誉为中国最“红”高铁线。昌赣高铁正式运行，将给沿线城市带来哪些利好？

　　它是“红色精神传承线”

　　昌赣高铁串起了“人民军队的摇篮”南昌、“中国红色革命的摇篮”井冈山、“人民共和国的摇篮”瑞金。

　　从“八一”南昌起义到井冈山革命老区，再到赣南原中央苏区。昌赣高铁沿线有着无数可歌可泣的革命故事，无数的革命烈士为新中国的建设抛头颅洒热血，在这些先烈们无私奉献下，国家越来越强大，高铁就是中国强大的象征。发展为了人民，让人民共享发展成果，尤其不能忘了革命先烈家乡的人民。昌赣高铁新建万安站，结束了万安不通火车的历史，直接进入高铁时代。昌赣高铁绕道兴国，因为它是我国著名的苏区模范县、将军县、红军烈士县，为新中国作出了巨大贡献。昌赣高铁在选线设计时，克服重重困难，将高铁建设到这些先烈的家乡，新建兴国西站，让先烈的家乡人民享受到新中国发展的成果。

　　江西红色文化见证了“没有共产党就没有新中国”的历史，开国少将杨卓的儿子杨军生今年73岁，定居北京，每年都要回兴国老家祭祖，老先生说：“高铁通了，回家就方便了，往后我可以多回来几次。”

　　昌赣高铁通车，标志着江西红色胜地进入了高铁追梦时代。循着革命先烈足迹，探寻红色文化根脉，你要与昌赣高铁有个约定。

　　它是“国家精准扶贫线”

　　赣南作为原中央苏区核心区，在中国革命史上具有特殊重要的地位，为中国革命作出了重大贡献和巨大牺牲。由于战争创伤的影响，以及自然地理等多种原因，迄今为止，原中央苏区特别是赣南地区，经济发展仍然滞后，民生问题仍然突出。振兴发展赣南等原中央苏区，既是一项重大的经济任务，更是一项重大的政治任务。

　　铁路作为国家重要基础设施，对经济社会发展具有重要带动作用。昌赣高铁的开通运营有利于沿线兴国、赣县、于都、瑞金等县市区域功能开发，带动“精准扶贫”项目实施，支持赣南等原中央苏区振兴发展，是尽快改变其贫困落后面貌，进一步保障和改善民生，促进和谐社会建设，确保与全国同步实现全面建成小康社会的重大举措。

　　昌赣高铁是原中央苏区第一条350公里时速的高铁，也是一条服务苏区振兴的快速路。高铁在兴国拐了一个弯，就是为了把对革命作出巨大牺牲的兴国县纳入中国高铁版图，线路因此比从万安直接向南到达赣州延长近33公里，增加投资40多亿元。昌赣高铁的开通，将为兴国县经济社会发展带来新的机遇。

　　在昌赣高铁的建设过程中，大量选用、采购当地建材，聘请当地施工人员，并对利于村民出行的施工便道进行硬化，变黄泥土路为水泥公路，畅通村民出行路、致富路。在兴国西站建设完毕后，施工单位对兴国西站、竹园特大桥等23处施工便道，上劳田特大桥水渠等进行了重新规划修建，将10多公里的便桥便路水泥硬化供村民出行。兴国县高兴镇华坑村农户胡美连，原先在华坑村摘烟叶，每天60元，收入还有季节性。自从永丰乡蕉溪村建设兴国西站，华坑村与蕉溪村之间修建了4公里的便道，胡美连就选择在蕉溪村务工，工钱每天120元，出行务工交通也很方便，“原来到蕉溪要从县城绕一圈，30多公里，骑车一个多小时，现在走这条路，十几分钟就到了。”谈起现在的变化，胡美连很开心。

　　它是“苏区振兴民生线”

　　昌赣高铁搭建起赣南革命老区、原中央苏区与“长江中游城市群”“环鄱阳湖城市群”的快速通道。实现了赣州到南昌间客货分线运输，高铁载人，普速载货，大幅提高京九通道客货运输能力，显著缩短区内省会城市与周边中小城市、区际与周边各大中城市的时空距离，助力沿线人畅其行、物畅其流。

　　赣州是原中央苏区振兴发展示范区、“一带一路”重要节点城市，拥有4个国家级开发区和1个综合保税区。2012年，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》正式出台，赣南苏区振兴发展上升为国家战略。2013年，赣州成为中部首个执行西部大开发税收政策的城市，再借助昌赣高铁进一步改善投资环境，能更好地吸引外商来赣州投资兴业。

　　目前，我市以昌赣高铁“经济动脉”为依托，通过因地制宜地规划、实施“昌赣高铁经济带”“高铁新城新区”建设，优化完善城市功能，重新布局经济产业，带动区域经济协调发展，为苏区创新创业者加速助力。

　　它是“秀美风景名胜线”

　　“踏遍青山人未老，风景这边独好。”

　　昌赣高铁是穿越江西腹地的快速通道，不仅拉近了时空距离，它还如同一条珠链，串起南昌滕王阁、梅湖、凤凰沟，丰城孔庙、玉华山、洪州窑遗址，樟树皂阁山、崇真宫、吴城遗址，新干商周牛头城遗址、战国粮仓、岳飞点将台，峡江玉笥山、石洞山、天宝水库，吉水朝仙崖、千烟洲、燕坊古村，吉安井冈山、青原山、庐陵文化园，万安古城墙、七古塔、九泷十八滩，泰和快阁、麻州、白鹭湖，兴国通天岩、大圣寺、潋江书院，赣县石船山、宝华寺、白鹭古村，赣州通天岩、郁孤台、八境台等热门景区。

　　昌赣高铁串起的风景名胜数不胜数，它的开通无疑是促进沿线旅游资源开发，打造“名城、名山、名景”黄金旅游线的重要民生工程。同时，昌赣高铁在建设过程中，严格按照绿色发展、保护优先、协调统一、文化传承的原则，在选线设计上以桥代路，尽量避开森林和自然保护区。坚持文明施工，严格控制作业施工范围，减少地表扰动，保水保土，采用低噪音机械设备，以免惊扰、破坏沿线野生动植物。施工后立即进行必要的环境修复，以实际行动守护绿水青山。

　　它是“历史名城魅力线”

　　昌赣高铁串起了世界十大动感之都、天下英雄城南昌，南国药都樟树、剑邑丰城、江南宋城赣州等古镇、望郡、名城。

　　有着“宋城博物馆”美誉的赣州，至今存留着宋代古城墙、巍峨的八境台、郁孤台、文庙以及石雕宝库通天岩等名胜古迹。同时，赣州也是客家先民中原南迁的第一站，被称为“客家摇篮”。当年客家先民跋山涉水，从两晋一直走到宋、明，在赣州停下脚步。从此，他们在这片土地上生息繁衍，并从这里远迁八方，播衍世界，创造了璀璨夺目的客家文化。如今，规模宏大的客家文化城，成为客家后人寻根祭祖的圣地；还有那尘封已久的客家古村落——白鹭古村，都等着你乘上昌赣高铁，去揭开它的神秘面纱。

　　“莫畏浮云遮望眼，风物长宜放眼量。”昌赣高铁沿线名胜古迹众多，文化不胜枚举，有名列“唐宋八大家”的王安石、欧阳修，南宋豪放派词人、将领，有“词中之龙”之称的辛弃疾、“宋末三杰”之一的抗金名相文天祥，明朝著名清官海瑞，“江南第一宰相”钟绍京，宋代理学诗文家李潜、李卿、李仆父子兄弟七进士，明代史学家吕复，都曾驻足赣南，寄情山水，留下了许多墨迹华章。

　　它是“电子信息产业线”

　　昌赣高铁开通之前，我省借着昌赣高铁的东风开始布局“京九（江西）电子信息产业带”。待赣深高铁正式建成通车后，深圳北上的京九高铁通道正式建成，乘坐高铁从深圳到赣州只需要2个小时，到南昌也只要三四个小时。

　　京九（江西）电子信息产业带是按照“一轴、四城、十基地”进行总体布局。其中：“一轴”是以京九高铁沿线经过的南昌市、九江市、吉安市、赣州市四个城市相连形成的经济走廊为轴；“四城”是指依托九江市、南昌市、吉安市、赣州市打造电子信息产业城，联通昌九经济走廊和“昌—吉—赣”产业走廊，形成南北呼应、软硬兼具的电子信息核心引领带和创新资源集聚区；“十基地”是指重点培育十个电子信息产业基地，汇聚人才、资金、配套服务等产业资源。

　　江西地理区位条件独特，东部、南部分别连接我国电子信息产业最为发达的长三角经济区、海峡西岸经济区和珠三角经济区，与浙江、上海、福建、广东等省市在经济、人文、产业等方面具有良好合作融通基础，有利于承接这些省市的电子信息产业转移，完善区域电子信息产业的协同配套。目前，全省初步形成了南昌高新区光电及通信产业集群、南昌经开区光电产业集群、井冈山经开区通信终端设备产业集群等13大特色产业集群。据统计，2018年，13大特色产业集群累计完成主营业务收入2466.2亿元，占全省产业规模比重达86.7%。全省移动智能终端产业已涵盖整机研发设计、生产、配件制造和软件等，相关配套企业100余家，可实现90%以上的手机零部件本地区配套。