12月26日，被誉为中国最“红”的昌赣高铁正式开通运营，标志着赣州正式跨入“高铁时代”。

　　“等啊，盼啊！昌赣高铁终于通车了！”“瞧一瞧，看一看，这就是我们漂亮的赣州西站，是我们的网红打卡地。”“哇，从赣州不到两个小时就‘飞’到了南昌，好激动，好兴奋哦。”……昌赣高铁正式开通，从网络留言和朋友圈里“晒”出的各种幸福感，就能感受到赣南人民的激动心情。

　　昌赣高铁究竟能跑多快？300多公里时速会不会让人有眩晕感？听说行进时硬币竖起来不会倒，是真的吗？昌赣高铁正式开通前，记者抢先体验了“贴地飞行”的速度与激情。快捷、平稳、舒适，这是昌赣高铁给记者带来的最直接感受。

　　速度快：兴国到赣州仅二十分钟

　　12月10日，赣南日报4名记者一行从南昌西站乘坐G5011次试运行列车“飞”往赣州。当日上午8时25分，G5011次列车准点从南昌西站驶出。

　　“190、260、280、300、309……”记者看到，车厢内电子显示屏的时速不停地跳跃，从南昌西站驶出不到15分钟，列车最快时速飙升到309公里。每次列车加速时，记者坐在座位上，丝毫没有推背感，也没有眩晕感。9时28分，列车安全抵达吉安西站，用时1小时03分。

　　当日下午1时35分，记者乘坐G5013次试运行列车从兴国西站出发，运行了约20分钟，列车于1时55分安全平稳抵达终点站赣州西站。

　　“上车后多看了‘高姐’两眼，接着喝了一杯茶，坐下来想眯一会，结果屁股还没坐热，就听到列车广播说赣州西站到了。”当天，从试运行列车上走下来，一名省媒体验记者的这番感慨，引得大家哈哈大笑。可见昌赣高铁“飞”起来的速度有多快。

　　下车后，G5013次试运行列车驾驶员告诉记者，在未载客的情况下，他们试车时最快时速达到385公里，用“贴地飞行”来形容并不为过。兴国西站到赣州西站相距较近，速度还没提升到设计时速，就行程过半了，要减速准备进站。从驾驶员的话中可以听出，兴国西站到赣州西站“飞”的不算很快，有点意犹未尽的感觉，就如平时开车，距离太近“油门”还没怎么踩就到了。

　　行驶稳：硬币立起不倒非传说

　　“之前网上看过，有人曾在高速行驶的高铁上，将一枚1元硬币立起来，持续很长时间都没倒，是不是底下粘有胶水？”相信许多市民都有这样的质疑，是不是真的可以竖立起来，答案是肯定的：可以！

　　10月30日，记者首次乘坐G55301联调联试车，一名从南昌来赣州出席某论坛会的刘先生，他就在本次高铁上做了这个试验，并让记者看了他拍摄的一段手机视频。该视频显示，在兴国至赣州区间，当列车行进时速达到300公里时，刘先生将一枚1元硬币竖立在窗台上，持续了近20秒都没有倒。

　　12月10日下午，在G5013次试运行列车上，同事小陈来了一个“叠罗汉”，就是将两瓶喝掉一半的矿泉水，平放在列车的小桌板上，然后将两杯盛有一半的塑料杯茶水搁在矿泉水瓶盖上。小小的瓶盖要撑起两杯茶水不倒，必须要有较好的稳定性。试验中，这两杯茶水就像粘在瓶盖上，持续了几分钟都没有倾倒。记者注意到，除了列车减速时杯中茶水有细微波纹外，在行驶过程中基本看不到水有波纹。

　　在列车行驶途中，记者又将两个空矿泉水瓶叠在一起，倒立放置在列车窗台上，无论列车减速还是加速，它都屹立不倒。

　　“高铁的特点就是越快越稳。”据检测动车组工作人员介绍说，高铁的铁轨外侧高、内侧低，在拐弯处这样设计，可以克服离心力，保持车辆稳定。车厢下面还有转向架，转向架两边装有阻尼器，可避免列车摆尾时出现蛇形失稳，并有多种弹簧装置，因此列车开行时非常平稳，不会产生摆动的感觉。另外，昌赣高铁轨道设计为无砟轨道，有平顺性好、稳定性好等特点，可使列车运行时速稳定在300公里以上。所以，对于旅客在高铁上用竖硬币等来测试列车的稳定性，这是完全可以做到，并非夸大。

　　很舒适：设施处处体现人性化

　　“时速这么快，坐在车上会不会眩晕？”赣州市民邱女士说，她每次坐车就会晕车，高铁时速这么快，她心里有些发悚。乘坐体验过程中记者发现，虽然列车时速高达300公里，但长时间看窗外并没有眩晕的感觉，座位也很宽松、舒适。记者采访获悉，坐高铁没有眩晕感，其中奥秘就是车窗玻璃有科技含量。

　　据了解，为克服极速行驶会给旅客带来头晕的问题，动车组车窗上安装的是减速玻璃，经过特殊处理后，利用光线折射原理制造了视觉误差，让景物移动“变慢”，使乘客不会感到头晕目弦。

　　走进车厢，除了快和稳，高铁上的整洁环境也令人难忘。餐车服务点的不锈钢厨具锃亮，简直可以当镜子用。负责保洁的乘务员不时进行清扫，地面、玻璃、餐桌、扶手……几乎到了一尘不染的地步。

　　高铁上的座椅也是一大亮点，座位分为商务座、一等座、二等座，旅客可以根据自己的需求购票。高铁的座位全部面向列车行驶的方向。如果列车到站返回行进，靠近过道的座位底部装有转向功能，只要踩住座位下的按钮，用手推动就可自行调整座位的朝向。

　　12月10日当天，记者体验了一下G5011次试运行列车的商务座，最大感觉就是宽敞舒适。其右边的扶手可以打开，将里面的托盘抽出放在身前。扶手内侧有几排电子按钮，每个按钮对应一种功能。记者点击了平躺功能，只见座椅缓缓移动，最后变成了一张平整的床。一等座的托盘和商务座一样，也是从右侧的扶手处打开，若不用时可以折叠收回，丝毫不受其他旅客的影响。

　　车厢内人性化的设计随处可见。座椅底部预留了USB接口，方便乘客给手机充电。车厢内每间隔一段距离就设有显示器、冷热饮用水供应、洗手池、应急锤、灭火器、垃圾箱、大件行李柜等。为方便旅客，每节车厢均设有洗手间，分别配置坐厕和蹲厕，满足乘客的不同需求。另外，洗手台均采用弧形的防撞设计。为方便残疾人使用，列车的残疾人专用洗手间不仅装有残疾人辅助工具，还设置了电动开关门和SOS紧急呼叫按钮，残疾人乘客发生突发情况时，紧急按下该按钮可获得帮助。车厢内，保洁员、安全人员、乘务员均穿着整齐的服装在各自岗位上忙碌着，有礼貌地为试乘客提供服务。

　　记者两次参加昌赣高铁试运行体验，除了体验到“飞”一般的感觉，高铁的技术、乘坐舒适度都是一流的。

　　都说“百闻不如一见”，今天，昌赣高铁正式开通了，快不快、稳不稳、舒不舒适？自己乘坐一下便知。